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當飛機穿越雲層,徐徐降落在馬來西亞檳城國際機場的那一刻,我知道,這趟旅程將是一場跨越語言、宗教與歷史的文化探險。

從飛機往下俯瞰檳城

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2025台北燈節,第一手照片呈現,如同往年橫跨捷運北門站至西 2025台北燈節4大展區地圖

2025台北燈節為蛇年,主燈以「蛇來運轉」為概念, 展示於「中山堂廣場」, 以蛇年送福為主題,最吸睛的就是那雙閃亮的LED大眼睛!整體設計採用七彩馬賽克作為基底,完美呼應西門町的潮流氛圍

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參觀完馬祖劍碑後,我們馬不停蹄前往「枕戈待旦」紀念公園(又稱福山公園),其中公園內的「枕戈待旦」紀念碑,可說是南竿島最顯目的海上地標,也是遊客必拍的馬祖景點之一!只要搭乘新臺馬輪緩緩駛進馬祖福澳港時,從海上遠眺,就可以看到以紅色正楷書寫的「枕戈待旦」碑4個大字映入眼簾,巍巍聳立在南竿島的福清嶺上,雄偉壯觀,氣勢磅礴,也見證了馬祖過往走過的戰地歲月。

這4個字是1958年7月,先總統蔣中正蒞臨馬祖巡視防務時,為嘉勉馬祖軍民不忘復國之志而親筆所題,再經將銘刻字跡放大,最後在原五層樓社教館的建築物牆面闢建而成。現在碑的後方,則是載明這4個大字的由來,該公園早年是作為展示馬祖地區軍民生活點滴的展示館,後由馬祖當地藝術家曹楷智規劃,現已成為藝文展演的空間。

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 參觀完媽祖宗教文化園區後,我們往山下欲前往參訪天后宮,途中經過有寫著馬祖羅馬拼音字母的裝置藝術,搭配後面湛藍的天空及蔚藍的大海,像是一幅絕美的風景畫。

戰地風情。踏上國境之北的馬祖-南竿島旅遊記事6,馬祖羅馬拼音

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參觀完東湧燈塔後,回程的路上,趁著尚有餘日的光線,我順遊路上的「烈女義坑」景點,當你在路上看到一座矮仿古城牆,刻有「義膽干雲天,忠烈傳千古」等大字,旁邊有條步道往下伸入海灣就是「烈女義坑」了。義坑位在東引本島東側、天王澳的後方,由高達百餘公尺近乎垂直的的天然海崖及海蝕洞所構成,崖壁巍峨壯麗,氣勢懾人,地形非常險峻。而該處的由來是相傳清末年間,閩海一帶島嶼時有海盜盤據,民不聊生,一日,海盜劫掠東引,島上一漁民遭海盜殺害,漁民之妻逃至此一海蝕崖,後無退路,海盜欲強擄奸淫,漁民之妻頑抗不從,縱身躍下投崖殉節,後人感念其貞烈,因此將此處取名為「烈女義坑」。我沿著欄杆步道至觀景台駐足眺望此處壯闊美景,望著離海百餘公尺的峭壁高度,突出岩壁的石塊宛若垂直般矗立,崖景奇偉,心想若真有此事,那真的為那位女子的勇氣大感佩服。

 

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參觀完三山據點後,我們續前往附近的另一個景點-國之北疆。我國國境最南是南沙群島的曾母暗沙,而最北的國境就是在這馬祖東引島這邊!

機車停放好後,即沿著步道通往國之北疆,不同的季節看到的風景也不同,我們是夏季時分8月來,兩旁的草堆中可見換錦花、紅花石蒜、琉球野薔薇散落其中,十分美麗。其中,換錦花又稱為馬祖石蒜或紅藍石蒜,是十分珍稀的物種,全世界僅分布於大陸及馬祖的東引島,具有生態意義。而步道途中還會看到一個有關水下沈船「蘇布倫號」的解說牌,蘇布倫號是19世紀英國的商業客貨輪,於1901年由上海出發,欲前往倫敦時,行經東引島北固礁一帶時,因視線狀況不佳,而觸礁沉沒,事發時獲當地漁民救援,貨物及乘客船員全數安全撤離,但船卻沉沒在西引后澳附近的海蝕溝內,現已成為當地的重要水下文化資產,對當時造船史、航運史、貿易史具有重要研究價值,而沉沒事件更促使清朝海關在1902年籌建東引島燈塔(東湧燈塔),自1904年落成後沿用至今,蘊含歷史意義。

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在船上探險一段時間後,自己也累了,於是回到臥鋪艙休息,躺在床上,還是可以感受到船隻在海上航行時搖晃的感覺,像是回到兒時的搖籃一樣,不過比起真的躺在陸地上,還是有一種不安定感,雖說第一次在船上睡覺,是個新奇的體驗,但睡得不是很安穩踏實。在半睡半醒間,天不知不覺好像亮了,走道間開始有人來回走動,反正也睡不著,我便起身走到船外,呼吸戶外的空氣,黎明升起,陽光從厚重的雲層穿透,灑落在海面上,波光粼粼,我望著遠處的天際線,海天相接,一望無際,海風刮過臉龐,讓思緒清晰了起來,昨晚天黑看不清楚海上的景致,現在在白天陽光照耀下,海洋就像是一片閃耀著光芒的藍寶石,讓人心醉。

戰地風情。踏上國境之北的馬祖東引島旅遊記事2,新台馬輪→南竿戰地風情。踏上國境之北的馬祖東引島旅遊記事2,新台馬輪→南竿

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位於我國國境之北,且充滿軍事神秘面紗的連江縣,俗稱馬祖,是由南竿、北竿、莒光及東引等4個大島加上其他小島嶼、礁嶼,計36個所組成的列島縣,並以「媽祖」信仰而得名,是目前我國臺澎金馬地區最北端之領土,位於臺灣海峽西北西方,面臨閩江口、連江口及羅源灣,與大陸對岸僅呎水之隔,在以前反共復國的年代,馬祖更曾是保衛臺澎的前哨,因此留存著許多當年戰爭的遺跡,來到此處旅遊,你可以在島上隨意見到標語、坑道及阿兵哥,也成為馬祖的特色景點,形塑出迥異於臺灣本島的特殊戰地風貌!

而要由臺灣本島前往馬祖列島,現行主要交通工具有乘坐飛機及船班2種選擇。飛機部分,可以選擇從臺北松山機場、臺中清泉崗機場搭乘立榮航空飛機,飛往馬祖的南竿機場或是北竿機場。船班部分,則可以選擇搭乘輪船往來基隆港和東引中柱港、南竿福澳港之間的固定船班。

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    「龍岡米干節」緣起於 2011年 ,為喚醒大家及尋找那一段被遺忘的時光,桃園市政府以龍岡最著名的雲南小吃-米干為活動主軸,並以孤軍故事為背景,輔以雲南少數民族節慶為基底,串聯長街宴、潑水節、火把節等少數民族節慶,以「長街迎接喜慶,分享收獲;潑水相互祝福,清除厄運;火把照天祈年,除穢求吉」的蘊涵, 結合美食攤位、祭典活動、DIY體驗、打歌文化(物)展出、裝置藝術展示、歌舞表演等精彩內容,藉由這個節日來完整展現龍岡地區的雲南人一直努力保存的美食和深厚的文化內涵。

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紅毛城可說是淡水最耀眼的古蹟建築,以亮眼的朱紅色外牆為其特色,園區裡有荷西時代、清領時期以及日據時代的建物。1629年西班牙人侵略淡水,為鞏固其在北臺灣的殖民事業,遂在此建「聖多明哥城」為基地;但後來聖多明哥城遭到摧毀,1644年荷蘭人來到台灣,於聖多明哥城原址附近予以重建,並命名為「安東尼堡」,當時漢人稱呼荷蘭人為「紅毛」,因此「紅毛城」之名也沿用至今。1724年,當時的臺灣府淡水捕盜同知王汧開始整修紅毛城,增闢了四座外圍城門。同治六年(1867)英國與清朝訂立「紅毛城永久租約」,乃大肆整修,並在東側建「英國領事館」,做為官邸。領事館的紅色拱廊、綠瓶欄杆,與紅毛城相互輝映,增色不少。1972年,英國與中華人民共和國升格為大使級外交關係後,紅毛城的領事館功能停止運作,並在其後依序由澳洲與美國代為管理。一直到1980年,該城的產權才轉到中華民國政府手中。

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